Tarvitsen autoa ja niin tarvitset sinäkin

Miten niin lähempänä? Päinvastoin. Täällä "maaseudulla" matkat on pidempiä. Jonkun siellä syrjemmässäkin on asuttava, kun ei kaikki vaan mahdu asumaan siihen viiden kilsan säteelle kaupungin keksipisteestä täälläkään. Ja julkiset ei kulje oman kaupungin sisällä, muuta kun koulukyydit. Ja meikäläisenkin jäis työt tekemättä, jos ei autoa olis, sillä teen "kiertävää hoitotyötä" ja työnantaja vaatii oman auton käyttöä.

Kuten sanoin, asia on eri, jos asuu metsässä. Mutta jos nyt vertaat vaikkapa Porvoossa ja Helsingissä tyskenteleviä, niin ensimmäisillä on huomattavasti todennäköisemmin lyhyempi matka töihin.

 

Eli pohjimmiltaan kyseessä on halusi määräillä miten muiden pitää elämänsä elää. Saastuttaminen ei ole pätevä peruste koska nykyautoilu alkaa olla jo aika lailla saasteetonta ja joka tapauksessa hyötyyn verrattuna asia ei ole minkäänlainen ongelma.

Millä ihmeellä perustelet tuon väitteen, että autoilu on nykyään saasteetonta?
Ja kuten sanoin, monelle olisi huomattavasti hyödyllisempää terveytensä kannalta kulkea se matka esim fillarilla.

Yksityisautoilu tuntuu olevan monelle suomalaiselle joku ihmeen pyhä lehmä, ja kaikki sen rajoittamisesta puhuminen koetaan henkilökohtaisena loukkauksena ja määräämisenä.

 

Millä ihmeellä perustelet tuon väitteen, että autoilu on nykyään saasteetonta?
Ja kuten sanoin, monelle olisi huomattavasti hyödyllisempää terveytensä kannalta kulkea se matka esim fillarilla.

Yksityisautoilu tuntuu olevan monelle suomalaiselle joku ihmeen pyhä lehmä, ha kaikki ouhe sen rajoittamisesta kietaan henkilökohtaisena loukkauksena ja määräämisenä.

Fillarointi saastuttaa ja mitä kovempaa poljet sitä enemmän saastuttaa.

 

Kuten sanoin, asia on eri, jos asuu metsässä. Mutta jos nyt vertaat vaikkapa Porvoossa ja Helsingissä tyskenteleviä, niin ensimmäisillä on huomattavasti todennäköisemmin lyhyempi matka töihin.

Porvoossa työskentelevä voi asua Helsingissä ja Helsingissä työskentelevä Porvoossa.

 

Fillarointi saastuttaa ja mitä kovempaa poljet sitä enemmän saastuttaa.

Toki näin, mutta ei yhtä paljon kuin autoilu. Kyllähän pelkkä sohvalla makaaminenkin saastuttaa,
joten luonnon kannaltahan parasta olisi, jos typerimpien ihmisten hengittäminen kiellettäisiin.

 

Porvoossa työskentelevä voi asua Helsingissä ja Helsingissä työskentelevä Porvoossa.

Tässä puhuttiin todennäköisyyksistä. Taisi mennä liian vaikeaksi.

 

Eli pohjimmiltaan kyseessä on halusi määräillä miten muiden pitää elämänsä elää.

Semmosia nuo ilmastonatsit ovat.

 

Mutta ymmärrät liene, että pienemmässä kaupungissa kaikki nyt vain on todennäköisemmin lähempänä kuin isossa kaupungissa.
Pääkaupunkiseudulla työskentelevälle tunnin työmatka ei sen sijaan kuulosta yhtään oudolta.

Kaikella ystävällisyydellä: sä et nyt yhtään tiedä mistä puhut.

 

Toki näin, mutta ei yhtä paljon kuin autoilu. Kyllähän pelkkä sohvalla makaaminenkin saastuttaa,
joten luonnon kannaltahan parasta olisi, jos typerimpien ihmisten hengittäminen kiellettäisiin.

Sinusta olisi hyvä aloittaa.

 

Kaikella ystävällisyydellä: sä et nyt yhtään tiedä mistä puhut.

Kaikella ystävyydellä; tiedän paremmin kuin sinä

 

Yksityisautoilu tuntuu olevan monelle suomalaiselle joku ihmeen pyhä lehmä, ja kaikki sen rajoittamisesta puhuminen koetaan henkilökohtaisena loukkauksena ja määräämisenä.

Valtiovallalle yksityisautoilu on lypsylehmä: mistä säästät tai mitä verotat lisää jos autoilu kielletään?

 

Sinusta olisi hyvä aloittaa.

Voi olla, että olisin jonossa heti sinun jälkeesi

 

Valtiovallalle yksityisautoilu on lypsylehmä...

Tämäkin on yksi typerä mantra, jota toistellaan, asiaa sen kummemmin miettimättä.
Jos lasket kaikki yksityisautoilun suorat ja etenkin välilliset kustannukset, jäädään reeeeeilusti miinuspuolelle kustannuksiin nähden.

 

Millä ihmeellä perustelet tuon väitteen, että autoilu on nykyään saasteetonta?
Ja kuten sanoin, monelle olisi huomattavasti hyödyllisempää terveytensä kannalta kulkea se matka esim fillarilla.

Yksityisautoilu tuntuu olevan monelle suomalaiselle joku ihmeen pyhä lehmä, ja kaikki sen rajoittamisesta puhuminen koetaan henkilökohtaisena loukkauksena ja määräämisenä.

Perustelen sillä, että autoilu on nykyään aika lailla saasteetonta. Keskimääräisen auton pakoputkesta tulee ulos puhtaampaa ilmaa kuin mitä moottoriin imetään sisään. Kehitys on ollut valtavan nopeaa ja menee koko ajan eteenpäin. Renkaiden aiheuttama pölyn muodostus on edelleen ongelma, mutta siitä pääsisi helpommin kieltämällä nastarenkaiden käyttö kuin puuttumalla muuten autoiluun.

 

Tämäkin on yksi typerä mantra, jota toistellaan, asiaa sen kummemmin miettimättä.
Jos lasket kaikki yksityisautoilun suorat ja etenkin välilliset kustannukset, jäädään reeeeeilusti miinuspuolelle kustannuksiin nähden.

Oisko sulla tästä laskelmaa?

 

Perustelen sillä, että autoilu on nykyään aika lailla saasteetonta. Keskimääräisen auton pakoputkesta tulee ulos puhtaampaa ilmaa kuin mitä moottoriin imetään sisään. Kehitys on ollut valtavan nopeaa ja menee koko ajan eteenpäin. Renkaiden aiheuttama pölyn muodostus on edelleen ongelma, mutta siitä pääsisi helpommin kieltämällä nastarenkaiden käyttö kuin puuttumalla muuten autoiluun.

Se pöly tulee jalkakäytävien hiekottamiseen käytetystä hiekasta.

 

Yksityisautoilu tuntuu olevan monelle suomalaiselle joku ihmeen pyhä lehmä, ja kaikki sen rajoittamisesta puhuminen koetaan henkilökohtaisena loukkauksena ja määräämisenä.

Totta kai se on pyhä lehmä niin kuin vapaus ja omistusoikeus yleensäkin. Noiden rajoittamiseen pitää olla ihan oikea peruste tai kyseessä on nimenomaan määräily. Autoilun rajoittamiselle ei ole olemassa mitään oikeaa perustetta.

 

Totta kai se on pyhä lehmä niin kuin vapaus ja omistusoikeus yleensäkin. Noiden rajoittamiseen pitää olla ihan oikea peruste tai kyseessä on nimenomaan määräily. Autoilun rajoittamiselle ei ole olemassa mitään oikeaa perustetta.

Höpölöpö nyt taas. Autoilun aiheuttamiin saasteisiin kuolee suomessakin satoja vuosittain. Autoilu on suurin mikromuovipäästöjä aiheuttava tekijä. Edelleen, liikunta autoilun sijaan edesauttaa paitsi terveyttä ja elämänlaatua, se myös välillisesti vähentää merkittävästi terveydenhuollon kustannuksia.

Eli tutustu faktoihin ja lopeta tuo ”isot pojat vain kiusaa ja määräilee” -itku.

 

Kunnille autoiluinvestoinnit ovat pelkkää miinusta.

 

Voi olla, että olisin jonossa heti sinun jälkeesi

Sinusta on hyvä aloittaa.

 

Höpölöpö nyt taas. Autoilun aiheuttamiin saasteisiin kuolee suomessakin satoja vuosittain. Autoilu on suurin mikromuovipäästöjä aiheuttava tekijä. Edelleen, liikunta autoilun sijaan edesauttaa paitsi terveyttä ja elämänlaatua, se myös välillisesti vähentää merkittävästi terveydenhuollon kustannuksia.

Eli tutustu faktoihin ja lopeta tuo ”isot pojat vain kiusaa ja määräilee” -itku.

"Tämä on yksi typerä mantra, jota toistellaan, asiaa sen kummemmin miettimättä.
Jos lasket kaikki yksityisautoilun suorat ja etenkin välilliset kustannukset, jäädään reeeeeilusti miinuspuolelle kustannuksiin nähden."

Onko sulla sitä laskelmaa?

 

Kunnille autoiluinvestoinnit ovat pelkkää miinusta.

Mitä ne autoiluinvestoinnit ovat?

 

"Tämä on yksi typerä mantra, jota toistellaan, asiaa sen kummemmin miettimättä.
Jos lasket kaikki yksityisautoilun suorat ja etenkin välilliset kustannukset, jäädään reeeeeilusti miinuspuolelle kustannuksiin nähden."

Onko sulla sitä laskelmaa?

Voit alkaa laskea arviota ihan itse. Luulisin, että osaat googlea käyttää. Hae ensin autoilusta saatavat tulot, sitten alat hakea noita menoeriä (esim liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneet, saasteiden aiheuttamat/pahentamat sairaudet, teiden ylläpito ja rakennus, liikunnan terveysvaikutukset jne jne). Olet jo aikaa aitten päässyt miinuspuolelle, mutta voit silti alkaa miettiä myös näitä uudempia tunnistettuja ongelmia esim juuri tuon mikromuovin osalta. Kohta sillekin ongelmalle pitäisi jotain alkaa tekemään, jos meinataan vielä suomalaista vettä juoda.

 

Sinusta on hyvä aloittaa.

Omaan hyvät käytöstavat, eli en ala tyhmempiä etuilemaan

 

Voit alkaa laskea arviota ihan itse. Luulisin, että osaat googlea käyttää. Hae ensin autoilusta saatavat tulot, sitten alat hakea noita menoeriä (esim liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneet, saasteiden aiheuttamat/pahentamat sairaudet, teiden ylläpito ja rakennus, liikunnan terveysvaikutukset jne jne). Olet jo aikaa aitten päässyt miinuspuolelle, mutta voit silti alkaa miettiä myös näitä uudempia tunnistettuja ongelmia esim juuri tuon mikromuovin osalta. Kohta sillekin ongelmalle pitäisi jotain alkaa tekemään, jos meinataan vielä suomalaista vettä juoda.

Eli sulla ei ole olemassa mitään faktaan perustuvaa laskelmaa, vaan pelkkää hatusta vedettyä mutua, eli valhetta.